Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture saopštilo je da zbog velikog interesovanja javnosti o povratku aviona Vlade Srbije sa linije Beograd–Rim dostavlja do sada dostupna osnovna dokumenta na osnovu kojih se radi izveštaj o događaju u avionu “falkon 50”.
U izveštaju Direkcije za bezbednost i nadzor Direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije, kaže se:
“Dana 17. 4. 2015. godine avion ‘falkon 50′ registarske oznake YU-BNA, vratio se sa leta ka Rimu nakon neplaniranog (slučajnog) aktiviranja ’emergency slot extension’ prekidača, kada se pri poniranju ugasio i motor broj 3, koji je ponovo upaljen posle par minuta.
Posle normalnog sletanja na polazni aerodrom izvršna je inspekcija DCV (inspektor Zlatko Talić) sa zapisnikom.
U toku popodneva su izvršeni svi pregledi aviona po zahtevanoj proceduri MM i proba motora.
Dana 18. 4. 2015. godine planiran je i probni let aviona po preporuci DCV i dogovoru sa Avio-službom Vlade RS, ali isti nije obavljen zbog nemogućnosti starta motora 3.
Tada je konstatovan po ‘troubleshoting procedure’ problem u gorivnom sistemu motora (gorivna pumpa je imala neodgovarajući pritisak).”
Slučajno prosuta kafa na instrument tablu
Prema izveštaju koji je večeras objavljen, problem u toku leta Beograd – Rim nastao je kada je kopilot Bojan Zorić naručenu kafu nehotice prosuo na instrument tablu, posle čega je počeo da je briše salvetom i tom prilikom je slučajno aktivirao prekidač “emergency slot extension”.
Avion je tada počeo da gubi visinu, ali je brzo uspostavljena kontrola nad letelicom, navode pilot i kopilot u izveštaju.
Kopilot Zorić je privremeno suspendovan, saopštio je večeras Direktorat civilnog vazduhoplovstva.
